Очередной агрегат на дефектовочном столе — коробка передач ЯМЗ-239 с сельхозпредприятия под Гомелем. Снаружи картер целый, потёков масла нет, крепёж на месте. Внутри — иная картина: сателлиты планетарного демультипликатора со следами сваривания, подшипники синие от перегрева. Владелец до последнего не понимал, откуда взялась поломка. А причина оказалась банальной: коробку крутили

Демультипликатор ЯМЗ-239 убивает не механик и не дорога. Его убивает буксировка. Один раз — 15 километров на крюке с незаглушённым карданом — и от планетарки остаётся металлолом с запахом горелой трансмиссионки. Именно с таким агрегатом к нам чаще всего обращаются операторы МАЗ-5440 и МАЗ-6430. Симптомы к тому моменту уже «красноречивые»:

Гул в КПП ЯМЗ-239, выбивает передачу под тягой, тяжелый хруст при переключении — эти симптомы знакомы каждому механику, работающему с МАЗами и Уралами. Проблема в том, что многие ставят между этими агрегатами знак равенства, а потом удивляются: почему «девятка» ломается на моторе, где «восьмерка» ходила годами. Разница принципиальна. Игнорирование этих

Выбивает передачи на груженом МАЗ — механик меняет рычаг кулисы. Воет коробка на прямой — заливают другое масло. Хрустят синхроны — едут дальше. Знакомая схема. Заканчивается она обычно одинаково: КПП ЯМЗ-236 приезжает на дефектовку в состоянии, когда вопрос «ремонтировать или менять» звучит уже всерьез. Разберем по-честному: какие симптомы говорят о

Привезли в ремонт коробку передач ЯМЗ 238. Водитель жалуется: шум в КПП нарастал месяц, последние два дня гул коробки передач ямз стоял такой, что глушил радио. Вчера вибрация КПП ЯМЗ усилилась, сегодня выбивает передачу ямз под нагрузкой на подъеме. Вскрыли — картина маслом: маслозаборник забит шламом, как войлоком. Насос гонял

За годы работы с грузовой техникой я разбирал десятки коробок передач, и КПП ЯМЗ 236 — одна из тех, что заслуживает отдельного разговора. Надёжная, ремонтопригодная, но со своими нюансами. Давайте разберём эту трансмиссию подробно — как она устроена, где применяется и что нужно знать тем, кто с ней работает. Где

Зима для техники — та еще проверка на прочность. Сам помню, как однажды в декабре привезли МАЗ с коробкой ЯМЗ 238, которая после первых морозов начала выть на третьей передаче. Водитель клялся, что еще неделю назад все работало идеально. А проблема оказалась банальной — масло не поменяли вовремя, и при