Трактор МТЗ дымит под нагрузкой, потерял тягу, стучат клапаны — с этими симптомами к нам поступают агрегаты из хозяйств по всей Беларуси. Девять раз из десяти причина одна: пропущенный или выполненный «по-быстрому» регламент технического обслуживания. Не заменённое вовремя масло, не отрегулированные клапаны, забитая центрифуга — и двигатель Д-243, рассчитанный на
«Беларус-82» — конструктор для взрослых. Вы можете собрать идеальную машину под задачу, а можете купить неликвид, который встанет в борозде через неделю. Балочный мост или портальный? Реверс или ходоуменьшитель? 82.1 или 82.3? Главная ошибка при выборе МТЗ-82 — брать «стандартную комплектацию» под абстрактные «полевые работы». Потом выясняется: фронталка рвет полуоси,
Не так давно к нам на участок привезли МТЗ 1221 — машина отработала больше 15 лет в одном хозяйстве под Минском. Владелец честно признался: последние два сезона трактор работал «через не могу», дымил сизым, тягу терял на подъёмах, а в КПП появились посторонние звуки. Классическая картина, когда техника выработала свой
За годы работы с автотракторной техникой МТЗ я успел пощупать руками десятки моделей — от старичка «Беларус-80» до современных тяжеловесов вроде «Беларус-3522». И знаете, что интересно? Каждая машина со своим характером, со своими капризами. Одна любит частую смазку узлов трактора, другая — требовательна к маслу, третья — вообще может работать
Иногда на полях можно встретить работающий трактор МТЗ-80 восьмидесятых годов выпуска. Он может скрипеть или шуметь, но свои функции выполняет! «Вот машина, — говорят, — полвека работает, а всё тянет». И правда, трактора Беларус МТЗ — это легенда, которую знают все, кто хоть раз держался за руль сельхозтехники. Но много
Помните историю Михаила из Могилевской области? В прошлом году он решил сэкономить на осенней подготовке своего трактора МТЗ-82 к зиме. «Да что там проверять, машина новая!» — думал он. А весной потратил в три раза больше на ремонт двигателя, который «подарил» ему трещину в блоке цилиндров после первого же запуска
